Les cuento que ayer a la tarde después de unos días que no lo hacia porque estaba de vacaciones volví a utilizar el tren, en el cual viajo todos los días a trabajar. En el anden había bastante gente esperando pero no pensé que al llegar el tren iba a viajar tan apretado ya que en ese horario disminuye considerablemente la gente que viaja hacia el lado de constitución. Supuse que estaba tan lleno porque se había demorado o cancelado algún tren pero esa no era la causa. Al descender del tren vi que había cuatro vagones además del coche furgón ocupados por los cartoneros y sus carros por lo cual los pasajeros debimos utilizar los otros vagones y viajar apretados e incomodos. Parece que a la empresa no le importa esta situación y que tampoco le interesa los derechos del los usuarios. Obviamente que me acerque hasta la boletería y acente mi queja en el libro. Para la gente de la UGOFE que parece no sabe o no conoce le hago recordar que el Reglamento General de Ferrocarriles vigente por Decreto Nº 90325/36, en su Artículo Nº 22 inciso a) dice que queda prohibido el transporte de mercaderías designadas de peligro, mientras que el inciso b) del mismo artículo expresa que queda prohibido en los trenes de pasajeros transporte de mercaderías que por su naturaleza puedan molestar a los pasajeros.
28 de diciembre de 2007
Coches furgon y algunos mas
Les cuento que ayer a la tarde después de unos días que no lo hacia porque estaba de vacaciones volví a utilizar el tren, en el cual viajo todos los días a trabajar. En el anden había bastante gente esperando pero no pensé que al llegar el tren iba a viajar tan apretado ya que en ese horario disminuye considerablemente la gente que viaja hacia el lado de constitución. Supuse que estaba tan lleno porque se había demorado o cancelado algún tren pero esa no era la causa. Al descender del tren vi que había cuatro vagones además del coche furgón ocupados por los cartoneros y sus carros por lo cual los pasajeros debimos utilizar los otros vagones y viajar apretados e incomodos. Parece que a la empresa no le importa esta situación y que tampoco le interesa los derechos del los usuarios. Obviamente que me acerque hasta la boletería y acente mi queja en el libro. Para la gente de la UGOFE que parece no sabe o no conoce le hago recordar que el Reglamento General de Ferrocarriles vigente por Decreto Nº 90325/36, en su Artículo Nº 22 inciso a) dice que queda prohibido el transporte de mercaderías designadas de peligro, mientras que el inciso b) del mismo artículo expresa que queda prohibido en los trenes de pasajeros transporte de mercaderías que por su naturaleza puedan molestar a los pasajeros.
27 de diciembre de 2007
Una recompilacion del año
Esta vez como ya termina el año decide poner las mejores fotos del 2007, un compilado para que la gente de la UGOFE sepa que todavia queda mucho por hacer y mejorar.
24 de diciembre de 2007
22 de diciembre de 2007
Actualizacion de la pagina de la UGOFE
Les cuento a todos que la UGOFE ya incorporo a su pagina de internet los horarios, historia, servicios y novedades de las lineas roca y belgrano sur. Esta es la direccion de la pagina http://www.ugofe.com.ar/ donde podran consultar la informacion que les mencione antes. Tambien espero que pronto pongan las obras que estan haciendo para mejorar el tren asi los usuarios sabemos que al menos intentan revertir la situacion en que esta el roca.
Volvimos
Usuarios del Ferrocarril roca regresa nuevamente. Luego de unas largas vacaciones volvi para seguir reclamando para mejorar nuestra querida linea roca. Gracias a todos por las mail que me mandaron prometo responderlos a la brevedad y a todos por bancarme y seguir visitando el blog. Proximamente volveré a actualizar el blog así que no dejen de visitarnos. Gracias a todos por visitar el blog.
6 de diciembre de 2007
Vacaciones
Antes que nada quiero agradecer a todas las personas que día a día entran al blog dejan sus comentarios, cuentan las situaciones que vivieron arriba del tren, mandan información y mails felicitándome por el blog. A los amigos de siempre lalo, leonel, juan pablo, candelaria, julian y a todos los que me apoyaron desde un principio en que comenze a armar todo esto. Les cuento que me voy de vacaciones por lo cual se me hará imposible seguir actualizando el blog. Me da mucha pena tener que hacerlo pero prometo que regresaremos nuevamente para seguir reclamando para mejorar nuestra querida linea roca y mostrando día a día lo que sentimos los usuarios al viajar. Vuelvo a agradecer a todos, muchas gracias por todo y pronto volveremos a seguir dando batalla.
4 de diciembre de 2007
Aumentos de los transportes publicos
La Secretaría de Transportes de la Nación informó que a través de la Resolución 1170 del Ministerio de Planificación Federal fueron modificadas las tarifas de los servicios de transporte automotor y ferroviario de pasajeros de carácter urbano y suburbano sometidos a la Jurisdicción Nacional.
La actualización de dichas tarifas entrarán en vigencia a partir del 1 de enero del 2008, siendo el incremento promedio del 20% en sus valores mínimos.
Por lo tanto, el boleto del Subterráneo pasará a costar $0,90; el Premetro costará $0,60; y el boleto mínimo ferroviario será de 65 centavos.
En el marco de la crisis económica y social, el Gobierno Nacional determinó como eje de la política de transporte, a la movilidad de la población, manteniendo los niveles tarifarios de los servicios de subtes y trenes de pasajeros vigentes al año 2001, siendo el anunciado precedentemente el primer aumento en 7 años.
"Hacemos notar que la tarifa mínima de los servicios de transporte automotor y ferroviario de pasajeros de carácter urbano y suburbano sometidos a la Jurisdicción Nacional, siguen estando por debajo de los valores de la media nacional y muy por debajo de las tarifas de los países de la región", destacó la dependencia a cargo de Ricardo Jaime.
Asimismo, la reestructuración en las tarifas permitirá una disminución de los montos asignados en concepto de subsidios al sistema de transporte, que permitirá un ahorro de $600 millones en el año.
Seguirán los subsidios
El nuevo esquema tarifario fue anticipado por el Gobierno al sector empresario a cargo de tales servicios, y algunos miembros del sector lo consideraron insuficiente.
De hecho, el ajuste tarifario no implicará la desaparición del esquema de subsidios por parte del Estado, aunque sí un ahorro considerable.
Los subsidios se pusieron en marcha en forma simultánea a la devaluación y pesificación de las tarifas de los servicios públicos dispuestas en general, en el contexto de la emergencia económica y social declarada por ley a principios de 2002.
En el caso específico del Transporte los subsidios rondaron en 2006 los 2.000 millones de pesos, con tendencia creciente para el año en curso.
Ya el año pasado el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, había estimado que la eliminación total de los subsidios implicaría en la práctica aumentar las tarifas del transporte en el 100 por ciento.
Las Nuevas Tarifas
COLECTIVOS:
Primera sección (de 0 a 6 kilómetros) $0,90
Segunda sección (de 6 a 12 kilómetros) $1
FERROCARRILES:
Línea Sarmiento: Once-Moreno ($0,65), Merlo-Lobos ($0,55), Moreno-Mercedes ($0,55)
Línea Mitre: José León Suárez –Zárate ($0,55), Tigre-Capilla del Señor ($0,55),
Retiro-Tigre ($0,65)
Línea Urquiza ($0,65)
Línea Roca:
Diesel Roca: Savio-La Plata ($0,60), Haedo-Temperley ($0,55)
Eléctrico Roca: $0,65
Línea San Martín: $0,60
Belgrano Norte: $0,60
Belgrano Sur: $0,60
SUBTE:
Líneas A, B, C, D, E y H: $0,90
Premetro: $0,60
Nota publicada en Infobae.com
La actualización de dichas tarifas entrarán en vigencia a partir del 1 de enero del 2008, siendo el incremento promedio del 20% en sus valores mínimos.
Por lo tanto, el boleto del Subterráneo pasará a costar $0,90; el Premetro costará $0,60; y el boleto mínimo ferroviario será de 65 centavos.
En el marco de la crisis económica y social, el Gobierno Nacional determinó como eje de la política de transporte, a la movilidad de la población, manteniendo los niveles tarifarios de los servicios de subtes y trenes de pasajeros vigentes al año 2001, siendo el anunciado precedentemente el primer aumento en 7 años.
"Hacemos notar que la tarifa mínima de los servicios de transporte automotor y ferroviario de pasajeros de carácter urbano y suburbano sometidos a la Jurisdicción Nacional, siguen estando por debajo de los valores de la media nacional y muy por debajo de las tarifas de los países de la región", destacó la dependencia a cargo de Ricardo Jaime.
Asimismo, la reestructuración en las tarifas permitirá una disminución de los montos asignados en concepto de subsidios al sistema de transporte, que permitirá un ahorro de $600 millones en el año.
Seguirán los subsidios
El nuevo esquema tarifario fue anticipado por el Gobierno al sector empresario a cargo de tales servicios, y algunos miembros del sector lo consideraron insuficiente.
De hecho, el ajuste tarifario no implicará la desaparición del esquema de subsidios por parte del Estado, aunque sí un ahorro considerable.
Los subsidios se pusieron en marcha en forma simultánea a la devaluación y pesificación de las tarifas de los servicios públicos dispuestas en general, en el contexto de la emergencia económica y social declarada por ley a principios de 2002.
En el caso específico del Transporte los subsidios rondaron en 2006 los 2.000 millones de pesos, con tendencia creciente para el año en curso.
Ya el año pasado el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, había estimado que la eliminación total de los subsidios implicaría en la práctica aumentar las tarifas del transporte en el 100 por ciento.
Las Nuevas Tarifas
COLECTIVOS:
Primera sección (de 0 a 6 kilómetros) $0,90
Segunda sección (de 6 a 12 kilómetros) $1
FERROCARRILES:
Línea Sarmiento: Once-Moreno ($0,65), Merlo-Lobos ($0,55), Moreno-Mercedes ($0,55)
Línea Mitre: José León Suárez –Zárate ($0,55), Tigre-Capilla del Señor ($0,55),
Retiro-Tigre ($0,65)
Línea Urquiza ($0,65)
Línea Roca:
Diesel Roca: Savio-La Plata ($0,60), Haedo-Temperley ($0,55)
Eléctrico Roca: $0,65
Línea San Martín: $0,60
Belgrano Norte: $0,60
Belgrano Sur: $0,60
SUBTE:
Líneas A, B, C, D, E y H: $0,90
Premetro: $0,60
Nota publicada en Infobae.com
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